Şehir bisikletleri kadro açılarından dolayı dağ bisikletleri ile yol bisikletleri arasında bir yapıya sahiplerdir. Bu özellikleri sayesinde ne yol bisikletleri gibi yola paralel olarak ne de dağ bisikletleri gibi ön kısmı yüksek bir seviyede üretilirler. Kadro açılarından dolayı iki tür, yol ve dağ yani MTB, bisikletlerin arasında bir yapıya sahiptirler. Bu durum kişinin yol sürüşlerinde aşırı rüzgâr almasını engelleyeceği gibi hafif arazi parkurlarında da başarılı olmasını sağlayacaktır.
Şehir Bisikleti Özellikleri
Şehir bisikleti, arka kısmına bagaj, ön ve arka tekerlerine ise çamurluk takılabilir nitelikte olan bisikletlerdir. Bu bisikletlerde zincir muhafazası gibi aksesuarlar yer almaktadır. Aynı zamanda bu bisikletlerin aynakol dişlileri aşırı büyük değildir. Bu sayede hem rampalar kolayca çıkılabilir hem de 70 li hızlarda pedal çevirebilir.
Şehir Bisikleti İle Yokuş Çıkmak
Şehir bisikleti ile yokuş çıkmak, kimi insanlar tarafından zor olarak nitelendirilir. Şehir bisikleti ile eğer uzun yol gidiliyor ise ve yokuşlar fazla ise seleninin yüksekliği arttırılmalıdır. Kişi, vitesi ayak devrinin alışageldiğinden fazla olmadığı sürece ve yarışmadığı sürece, gereğinden fazla arttırıp kendini zorlamamalıdır. Eğer kişi bunun aksini yapıyor ise, yani yokuş aşağı iniyor ise, sele yüksekliğini azaltmalıdır. Bu durum fren yapılması gerektiğinde emniyeti sağlayıp, takla atma riskini azaltır.
Şehir Bisikleti Kaç Jant Olmalı?
Şehir bisikletinin kaç jant olması gerektiği, bisikletin kullanıldığı yola, işleve göre değişiklik gösterse de, genellikle şehir içinde 28 jant ideal olarak görülmektedir.
Şehir Bisikleti Kaç Vites Olmalı?
Şehir bisikleti, eğer düz yolda sürülüyor ise ön dişli 1. deyken arkadan 1-2-3 dişliler kullanılır. Eğer ön dişli ortada ise, arkadan 4-5-6 vites; ön dişli 3. vitesteyken arka dişliden 7-8 vites kullanılmalıdır. Ayrıca ön vites ile arka vitesin çapraz olmamasına dikkat edilmelidir.
Şehir Bisikleti Nasıl Seçilir?
Şehir bisikleti seçerken dikkat edilen birkaç nokta vardır. Öncelikle kadro boyuna dikkat edilmeli ve vücut yapısına en uygun bisiklet seçilmelidir. Diğer bir etken ise bisikletin kaç vites olduğudur. Düz yollar için vitessiz ya da basit bir vites sistemi yeterli olmakla birlikte, bu hem bütçeyi küçültür, hem bakım, onarım işlerini azaltır. Ancak bisiklet, eğimli ve çok rampalı yollar için ise gelişmiş bir vites sistemi, üçlü aynakol (ön vites) çok daha iyi olacaktır. Bisikletin V-frene mi disk frene mi sahip olduğu da oldukça önemlidir. Disk frenler genel olarak en güvenli, konforlu ve kullanışlı sistemler iken, V-frenler ekonomik, kullanımı ve bakımı kolay sistemlerdir.
