Artık birçok modern araca standart olarak takılmış olan ve
fren balatası aşınma göstergeleri olarak da bilinen fren balatası aşınma
sensörleri, fren onarımlarının giderek daha popüler bir parçası haline gelmesi
söz konusudur. Dolayısıyla hem nasıl çalıştığını hem de ne zaman
değiştireceğinizi bilmeniz çok önemli bir konu olarak karşımıza çıkmaktadır.
Fren balataları zamanla aşınabilmektedir. Ancak bunun
gerçekleştiği süre büyük ölçüde farklılık gösterebildiği bilinmektedir. Yol
koşulları, sürüş tarzı, hız, yük ve balatalar ile disklerin tipi, yıpranmanın
gerçekleşme hızını etkileyebildiği bilinmektedir. Bu da sürücüler ve
teknisyenler için ne zaman yeni bir takımın gerekebileceğini belirlemeyi
zorlaştırabildiği bilinmektedir.
Fren Balatası Kaç Km Gider?
Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine
bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında
değiştirilmesi gerektiği bilinmektedir. Balata aşındıkça halka açığa çıkar ve
rotor veya disk ile temas ederek bir açık devre oluşturmaktadır. Bu, kontrol
panelindeki uyarı lambasını yakarak fren balatalarını değiştirme zamanının
geldiğini göstermektedir.
Fren Balatası Kaç Binde Değişir?
Balata kalınlığı minimum 2,0 mm'ye düştüğünde değişmesi
gerektiği bilinmektedir. (Sürüş stili ile bağlantılı yaklaşık 30.000 km) Kötü
durumdaki fren balataları disklerin aşınmasına ve ani frenlemede araç
kontrolünü kaybedilmesine sebep olmaktadır.
Fren balatası aşınma sensörleri kırılmak üzere tasarlandıkları
için her yeni fren balatası montajında kesinlikle değiştirilmeleri
gerekmektedir. Ayrıca balata değişimleri arasında sensörlerin düzenli olarak
kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi de önerildiği bilinir.
Frenlerden gelen ısı, zamanla hem kablo tesisatına hem de klipslere zarar
verebilmektedir. Ayrıca yeni fren disklerinin takılması gibi araç üzerinde
yapılan diğer işler sırasında da hasar görmeye meyilli olabilmektedirler.
Fren Balatası Koparsa Ne Olur?
Fren balatanız bittiğinde geriye sadece balatanın
perçinlenmiş olduğu metal yüzey kalmaktadır. Yaptığınız her frenlemede metal
yüzey disk üzerinde sürtünmeye başlayacaktır. Bu sürtünme diske büyük zarar
verir ve diski kullanılmaz hale getirmektedir.
Eskisi kadar frenlerin iyi tutmaması, fren balatasının
bittiğini gösteren bir durum olarak bilinir. Frenler her geçen gün
zayıflıyorsa, baskı balatasının değişme zamanı gelmiş olduğu anlaşılmaktadır.
Fren pedallarında bazı durumlarda boşluk oluşabilmektedir. Pedalda oluşan
boşluklar aslında fren balatasının bittiğini işaret etmektedir.
Fren Balatası Muayeneden Geçer Mi?
Balatalar bitik ve fren tam tutmuyorsa araç asla muayeneden
geçmeyecektir. Tescil edilen bilgilerde araçla uyuşuyorsa araç muayeneden
geçebilmektedir. Bir aracın kusurlu olabilmesi için, kaportasının düzgün
olmasına veya aracın çizik olup olmamasına bakılmamaktadır. Bu gibi durumlar
araçta bir kusur olarak kabul edilmemektedir.
Fren Balatası Nasıl Değiştirilir?
· Lastikler söküldükten sonra kampanayı tutan
vidayı sökülmesi gerekmektedir.
· Bundan sonra kampana çıkar ve sıra balatalara
gelecektir.
· Balatalara ulaşmak için de bir dizi yay gibi
parça da sökülmesi gerekmektedir.
· Ardından yeni balatalar takılır ve aynı sıralama
geriye doğru takip edilmesi gerekir.
Fren Balatası Neden Kokar?
Debriyajın balatası kaçırırken, yanacaktır. Bu durum duman
ve kötü koku oluşmasına sebep olmaktadır. Böyle bir durumla karşılaşıldığında
araç durdurulur ve soğuması beklenmelidir. Soğuduktan sonra kısa bir mesafe ise
yola devam edilebilmesinde bir sakınca yoktur.
Bir dahaki balata değişiminde disk değişimi de istenebilir.
Aynı zamanda çok fren kullanımına bağlı olarak ısınıp koku yapmaktadır, sert
kullanımda da yapabilir.