Yakıt türlerinden dizel kullanılan motorlu araçların emisyon
değerlerini düşürmek için kullanılan adblue siteminin içerisinde %32,5 oranında
temizlenmiş üre ile %67,5 oranında saf su bulunduğu bilinmektedir. Ayrıca
seçici katalitik indirgeme sistemi yani SCR sistemine sahip olan araçlarda
kullanılan bu emisyon sıvısı, egzoz gazında bulunan azot oksitin düşmesini ve
böylece azalmasını sağlamaktadır.
Bu sistemin iptali sonrasında aracınız bir daha rejenerasyon
yapmayacağınızı bilmenizi isteriz. Bu sayede enjektör ömrü uzayabilir.
Gerçekleşen her rejenerasyon için yaklaşık 2 litreden fazla mazot harcandığı
bilinmektedir. Adblue sisteminin iptal edilmesi aracınıza hiçbir zarar verici
etkisi bulunmaz. Muayeneden geçmesinde de hiçbir sıkıntı olmayacaktır.
Partikül İptali Muayeneden Geçer Mi?
Dpf (dizel partikül filtresi) iptali yaptırmak isteyen
sürücülerin akıllarındaki en büyük soru işaret ise, iptal sonrası muayenede bir
sıkıntı yaşayıp yaşamayacakları şeklinde olmaktadır. Katalizör ile ayrı ünite
olan sistemlerde dizel partikül filtresinin iptali muayenede herhangi bir
soruna teşkil etmeyecektir.
Katalizör İptali Muayeneden Geçer Mi?
Egzoz emisyonu geçmeniz durumunda katalizör iptalinin
bulunması hiçbir sorun teşkil etmeyecektir.
Konvertör ile birlikte kullanıldığı bilinen lamda
sensörleri, sisteminde devre dışı kalmasına neden olan konvertör iptali
özellikle belirtmek gerekir ise yeni nesil araçlarda motor yazılımını
etkileyerek beyin olarak tabir edilen motor yönetiminin ilk hali gibi
olmayacağı gibi verimsiz bir şekilde çalışmasına sebebiyet verebileceğini
bilmelisiniz. Fakat muayene için hiçbir sıkıntı olmayacaktır.
İnce Yanak Lastik Muayeneden Geçer Mi?
Araba lastiğinizin dış yüzeyinde lastiğin iskeletine kadar
derin aşınmalar var ise aracınız muayeneden geçemez ve ağır kusurlu kabul
edilmesine yol açacaktır. Ayrıca araçlarınızın lastiklerinin yanak kısmında
oluşmuş balonlar ağır kusur olarak sayılacaktır.
Araç muayenelerinde lastik ebatlarınız kadar lastiklerinizin
son durumuna da bakıldığını bilmenizde fayda var. Arabanın diş kalınlıkları 1,6
mm altında ise araç muayenesinden geçmek mümkün olmayacaktır.
İsimli Plakalık Muayeneden Geçer Mi?
Bulunan standart dışı plakalar artık araç muayenesinde ağır
kusur sayılacaktır. Yeni kusur tablosuna göre yetkili yerler dışında basılan
veya boya, vida vb. nedeniyle üzerindeki harf ve rakamları elektrikli denetleme
sistemleri (EDS) tarafından okunamayan plakalara sahip olan araçlar muayeneden
kalmalarına yan geçememelerine neden olacaktır. İsimli plakalıkta bunlardan
birisidir.
Ofsetli Jant Muayeneden Geçer Mi?
Arabanın jant tabanının merkez çizgisinden, jantın göbek
içine olan uzaklığına ofset adı verildiği bilinmektedir. Ayrıca ofset değeri
arttıkça jant dışarı değil içeri doğru yer değiştirdiği söylenebilir. Ofset
değeri düştüğünde ise jant içeri değil dışarı doğru yer değiştirmesi söz konusu
olacaktır. Farklı bir ofset jant seçilirse ortaya genişlik farklı meydana
geleceğinden dolayı lastiğin çabuk aşınmasına sebebiyet verebilir.
Ofsetli jant yani içe doğru kıvrımlı jantlar muayenelerde
ağır kusur olarak geçmektedir ve muayeneden geçemezler.
Jant Ebatı Muayeneden Geçer Mi?
Arabaların jant ebatı ile ilgili olarak bilinmesi gereken
öncelikli bir detay bulunmaktadır. Mevcut arabanız 15″ jant olabilir, fakat
aynı marka ve modelin farklı donanımlarında daha büyük ya da küçük bir jant
modeli seri üretim olarak sunulan bir opsiyon ise aracınız muayeneden
geçmesinde herhangi bir sorun bulunmadan geçmesi muhtemeldir.
Fakat farklı ebatlardaki lastikler araç muayenesinde
geçmeyeceği bilinmesi gereken diğer önemli bir konu olarak karşımıza
çıkmaktadır. Üretici firma tarafından opsiyon olarak kullanılan değerler,
TÜVTÜRK tarafından izin verilen ebatlar dahilinde olduğu için kabul gördüğü
bilinmektedir.
