Subap ayarı gaydı ise supap sapının içerisinde hareket ettiği ufak silindirik boru yuvadır. Silindir kapağı preslenerek takılır ve ya supap kapağı tek parça biçimindedir. Supabın dikey boyutta yalpalama oluşmdan çalışmasını sağlar. Bu nedenle subap başı tam olarak supap bagasına girer ve sızdırmazlık yapılır. Supap sapı bu gaydı içerisinde hareket ederken aşınma yaşanmaması için yağlanır. Subap gaydı ve sapının yağlanması önem taşır. Yetersiz yağlanma neticesi subap sapı gayd içinde sıkışabilir ve ciddi arızalara sebep olabilir.
Subap Gaydı Ne İse Yarar?
Supap kılavuzuna supap gaydı olarak da bilinir (guide). Supap kılavuzu supap sapının içerisinde çalıştığı silindir kapağındaki deliklerin içinde yer alır. Çoğunlukla dökme demirden ya da bronz alaşımdan üretilen supap kılavuzları, silindir kapağa preslenerek takılır ve söküleceği zamanda özel çektirmekle sökülürler. Bazı supap kılavuzları silindir kapağıyla tek bir bütün halinde üretilir. Supap kılavuzunun içerisinde supap sapı bulunur. Supaplar yukarı-aşağı hareket eden bir biçimde çalışırken, supap sapı supap kılavuzunun içerisinde hareket eder.
Supap kılavuzu, supapların hareketine kılavuzluk edip düz bir biçimde (tam ekseninde) ileri-geri hareket edilmesini sağlar. Böylelikle supaplar yuvalarına tam olacak şekilde oturarak çalışır, boşluk-titreşim-yalpalama yaşanmaz ve kompresyon kaçağı meydana gelmez. Supap yuvaları aşınmadan uzun süre sızdırmaz biçimde çalışabilir. Supap sapları ile supap kılavuzu yüzeyinin motor yağı ile iyice bir şekilde yağlanır, böylelikle aşınma engellenmiş olur. Motor yağı silindir kapağından gelmesi sağlanır. Supap kılavuzu ve supap sapını yağlayan çok motor yağının, silindirlerin içine sızmaması adına, supap kılavuzlarının üst bölümde yağ keçesi bulundurulur.
Supap kılavuz boşluğu çok olursa , silindir içine motor yağı fazlasıyla sızar. Bu olayda motor yağ yakar ve yağın çabucak eskimesini sağlar, mavi duman atar supaplar ve piston da karbon birikmesi oluşabilir. Kurum birikmesi çoğalırsa, supapların erimesine, motor performansının ciddi oranda düşmesine, kompresyon kaçağına neden olabilir. Yine supap yağ keçesi zaman ilerledikçe sertleşebilir, yırtılabilir ve sızdırmazlık görevini yerine getiremez duruma gelebilir. Bu durumda da silindir içinde motor yağının sızması oluşabilir ve yukarıda sayılan olumsuz sonuçlar gözlenir. Kılavuzdaki aşıntının çok fazla olması, özelikle üzeri supaplı motorlarda; oval ve konik aşıntılar supabın titreşimli çalışmasına, yuvaların çabuk aşınıp bozulmasına, fazla yağ tüketimine sebep olur.
Subap Gaydı Değişimi Nasıl Yapılır?
İlk olarak bu işlemi yapabilmek adına aracınızın sildir kapaklarını ve bijulerini sökecek malzemelere ihtiyacınız vardır. Ardından yapacağınız işlemler aşağıdaki gibidir;
· Külbütör kapağı ve üst kapağı sökün
· Subap yaylarının kenarlarını sıkıştırın
· Subap tepelerinde iki tane sabitleme pimini çıkarın
· Subapları çıkarın
· Tel fırça ile kurumları ve subapları güzelce temizleyin
· Uygun macun yardımıyla alıştırması yapıp
· Subap lastiklerini değiştirin
· Tersten geriye doğru toplayarak subap ayarını yapın
· Yeni üst kapak contası ekleyin
Subap Gaydı Arızası Nasıl Anlaşılır?
Subap gaydı arızasını aşağıdaki sebeplerden anlayabilirsiniz;
· Araç çok yakıt yakmaya başlar
· Motor sesli çalışır
· Performansta düşüş görünür
· Sabah ilk çalışma esnasında duman görünür
· Araç tekeleyerek çalışır
Subap Gaydı Fiyatları Nelerdir?
Subap gaydı fiyatları markaya modele ve arızaya göre değişim göstermektedir.
